Celui qui prend l’avion et le bateau en vacances ne veut naturellement pas se passer de sa chère e-cigarette.
Mais comment est-ce réellement à l’aéroport et ensuite dans l’avion lui-même : Est-il permis de faire de la vapeur à l’aéroport et dans l’avion et de transporter des liquides juste comme ça ?
Dans cet article, on donne des réponses aux questions les plus fréquentes.
La vapeur dans les aéroports allemands
Avant de pouvoir commencer, vous devez d’abord vous enregistrer et ensuite passer le contrôle de sécurité.
Dans le pire des cas, le vol est retardé.
De nombreuses personnes sont aidées à ce stade par l’agréable attrait de la e-cigarette pour calmer leurs nerfs et “vaporiser” un peu le temps avant le départ.
Mais est-il vraiment permis de fumer des e-cigarettes partout dans l’aéroport ?
La réponse n’est pas tout à fait claire : cela dépend.
Dans la plupart des aéroports allemands, la vapeur équivaut à la cigarette.
Cela signifie que celui qui veut faire de la vapeur doit le faire dans un salon spécial pour fumeurs ou une cabine pour fumeurs.
On trouve aujourd’hui de tels lieux de retraite dans la plupart des grands aéroports commerciaux internationaux en Allemagne.
Dans certains aéroports (par exemple Munich et Cologne/Bonn), la vapeur était toutefois également autorisée en dehors des zones fumeurs dans le passé.
Toutefois, vous devez vous renseigner sur les règles de la maison sur place ou demander directement au bureau d’information.
Avec les liquides
Le prochain obstacle est le contrôle de sécurité ; après tout, les liquides sont des liquides.
Comme pour tous les autres liquides, la même chose s’applique aux e-liquides :
- Seuls les liquides dans des récipients d’une capacité maximale de 100 ml chacun peuvent être transportés dans les bagages à main.
- Les liquides doivent être emballés dans un sac en plastique transparent d’un litre, refermable (fermeture éclair).
- Un seul sac d’un litre par passager est autorisé.
- Tous les autres liquides doivent être transportés dans les bagages enregistrés.
Cigarette électronique dans l’avion
La tolérance de l’utilisation d’une e-cigarette dans un avion dépend de la compagnie aérienne.
Au lieu de faire de la vapeur en secret, les passagers devraient donc demander à l’avance aux stewards ou hôtesses de l’air ce que prévoit le “règlement intérieur” dans ce cas.
Bien que ce règlement intérieur n’autorise pas la cuisson à la vapeur dans les avions des compagnies aériennes, vous n’êtes pas seulement autorisé à transporter l’e-cigarette, vous devez le faire.
Selon un règlement de l’Organisation de l’aviation civile internationale, les e-cigarettes ne peuvent pas être transportées dans les bagages enregistrés.
La décision est basée sur une affaire dans laquelle des batteries de e-cigarettes avaient provoqué un incendie dans un avion. S
oit dit en passant, ce règlement s’applique également à tous les autres appareils électriques à piles.
À l’étranger
Si le vol mène à l’étranger, d’autres dispositions légales doivent être respectées.
Au sein de l’Union européenne, plus ou moins la même loi s’applique depuis la publication de la directive européenne sur le tabac.
Dans de nombreux pays tiers, cependant, la situation est différente : En Argentine, par exemple, la vente et l’importation de cigarettes et de liquides électroniques sont totalement interdites, la situation est similaire au Brésil.
En Australie, les e-cigarettes sont autorisées, mais uniquement pour vaporiser des liquides sans nicotine.
Pour pouvoir vaporiser de la nicotine, vous devez non seulement apporter votre propre réserve, mais aussi une exemption médicale.
Les autorités australiennes soulignent que même l’importation de petites quantités de liquides contenant de la nicotine est illégale sans le permis approprié.
Au Qatar et à Singapour, vous ne devez en aucun cas vous faire prendre avec une e-cigarette, car il existe la menace de sanctions sévères avec des amendes élevées.
À Taiwan et en Thaïlande, les bateaux à vapeur ne sont pas sanctionnés, mais l’importation et la vente de cigarettes et de liquides électroniques ne sont pas autorisées.
En Malaisie aussi, il existe désormais une interdiction de vente de cigarettes électroniques.
Cependant, il ne semble pas y avoir de problèmes d’entrée et d’utilisation personnelle de liquides et de vaporisateurs jusqu’à présent.
Liste de contrôle avant le vol
1) Informer sur les réglementations légales dans le pays de vacances ou d’entrée
2) Adaptateur pour prise de courant à l’étranger (si nécessaire)
3) Emballage de liquides dans des transparents Plastikbeutel
4) Enregistrer des quantités de liquides plus importantes que les bagages
5) Éteignez la cigarette électronique et rangez-la dans votre bagage à main.
Prendre l’avion avec sa cigarette électronique : autorisé ou interdit ?
Bien sûr, vous avez le droit d’emporter votre cigarette électronique en voyage. Prendre l’avion avec sa vapote est autorisé, mais sous couvert de quelques règles à respecter.
Cela concerne notamment le transport des batteries et des e-liquides.
Sachez également que certains pays interdisent tout simplement de vapoter.
Le vapoteur pris en flagrant délit de vape peut même être condamné à une peine de prison et terminer ses vacances un peu ratées derrière les barreaux.
Voyage en avion et vapote : quelles sont les règles ?
Il est autorisé de voyager, de prendre l’avion ou de se rendre dans un aéroport avec sa cigarette électronique.
En revanche, n’oubliez pas que, comme son nom l’indique, votre appareil est électronique.
Il est donc soumis à des règles strictes qu’il convient de respecter pour votre propre sécurité.
Voici une liste, non exhaustive, des règles à suivre pour votre voyage en avion avec votre e-cigarette :
- Le vapotage en cabine n’est pas autorisé
- Deux batteries ou accumulateurs sont autorisés
- Les batteries ou accus ne doivent pas aller en soute
- Il est interdit de recharger sa vapote en cabine
- Vous avez le droit à seulement 1 litre de liquide avec vous (au total, ce qui comprend le shampoing, le dentifrice, l’e-liquide)
- Il est autorisé de transporter des e-liquides en soute et en cabine.
Bien sûr, il est totalement interdit de vapoter en cabine.
Comme pour les fumeurs, les vapoteurs n’ont pas le droit d’importuner les autres voyageurs avec leur vapeur.
Vous pouvez rétorquer que, de toute façon, vous vapez en inhalation indirecte et que votre vape MTL ne produit pas beaucoup de vapeur, mais utilisez votre e-cig dans une voiture totalement fermée.
Vous vous rendrez vite compte de l’aquarium de vapeur que cela engendre et de l’impossibilité que c’est de respirer correctement.
On vous voit venir ! Un conseil, ne tentez pas le diable en fraudant et en vous cachant dans les toilettes.
Même si vous vapez avec un e-liquide à l’arôme discret, la vapeur se sent et finit par se voir. Serrez les dents si votre vol dure 18 heures.
Pour combler votre manque de nicotine, vous pouvez également acheter des patchs ou des pastilles qui feront l’affaire le temps de votre voyage en avion.
L’interdiction de vapoter dans la cabine permet aussi de ne pas déclencher les détecteurs de fumée.
Ce serait dommage de pénaliser tous les voyageurs et d’interrompre un vol parce que vous avez cédé à votre envie de vape (courage).
Bon à savoir : il n’est en théorie pas interdit de vapoter dans les aéroports.
Selon la réglementation sur la cigarette électronique en France, les endroits publics couverts accueillant du public autorisent le vapotage.
Seul le responsable des lieux est en mesure de décider si oui ou non, il permet la vape dans son établissement.
Avant de sortir votre e-cigarette en toute impunité, jetez des coups d’œil autour de vous.
Si la vapote est interdite, le responsable des lieux doit impérativement afficher une signalisation claire.
Autrement, il ne peut pas vous refuser le vapotage et encourt même une amende de 450 euros.
Mais pour être vraiment sûr et ne pas vous retrouver dans de beaux draps, vérifiez le règlement intérieur publié sur le site internet de l’aéroport.
Vous pourrez ainsi et également regarder ce que précisent les compagnies aériennes sur l’usage de l’e-cigarette en avion.
Repérez les espaces fumeurs dans les aéroports pour assouvir votre envie de vape.
Montez ensuite dans l’avion l’esprit serein. Pour rappel, un manquement aux règles et un vapotage illégal dans l’avion vous font risquer une amende allant de 35 à 150 euros.
Transporter ses accus ou sa batterie en avion
En règle générale, les compagnies aériennes font très attention avec le transport des batteries.
Vous ne pouvez emmener en cabine que des accumulateurs en lithium d’une capacité souvent inférieure à 32 000 mAh pour 5 volts.
Si vous avez une petite cigarette electronique et une batterie avec peu d’autonomie, vous pourrez sans problème prendre l’avion avec votre e-cig.
Pour atteindre 32 000 mAh, il faut avoir une sacrée réserve d’accumulateurs. Attention tout de même si vous transportez votre ordinateur ou tout autre appareil ayant une batterie.
Ce chiffre est le seuil moyen maximal que vous êtes autorisé à avoir avec vous dans l’avion.
Il est recommandé de ne pas charger son mod lors du vol.
Les chargeurs doivent être dans un sac séparé ou dans leur emballage d’origine. Cette règle dépend, comme la plupart, des compagnies aériennes et des pays dans lesquels vous prenez l’avion.
Certaines compagnies autorisent le chargement de petites batteries lors du vol.
Bien sûr, cela ne peut pas se faire pendant le décollage ou l’atterrissage.
À savoir que les batteries en lithium-ion sont interdites en cabine.
Heureusement, la majorité des accus utilisés pour la vaporette (des accumulateurs 18650) sont en lithium-manganèse et sont encore autorisés.
Cependant, de nombreuses compagnies aériennes cherchent à les interdire de plus en plus.
Jusqu’à deux batteries ou accus de cigarette électronique sont autorisés en cabine.
En revanche, aucun appareil de ce genre ne doit se trouver en soute.
N’essayez pas de tricher, votre bagage pourrait être passé au peigne fin. Pour plus d’information, allez faire un tour sur le site de la compagnie avec laquelle vous voyagez.
Toutes les indications relatives à la vapote sont renseignées.
Fuite de liquide et pression atmosphérique
Dans votre clearomiseur, et plus précisément dans votre pyrex, il y a de l’air entre le liquide et les airflows.
Lorsque la pression atmosphérique change, l’air se dilate et pousse le liquide vers la résistance.
Résultat, votre réservoir, s’il est trop rempli ou même rempli à moitié, déborde par les arrivées d’air. Votre cigarette électronique fuit.
Pour empêcher ce désagrément, la meilleure solution est de ne pas remplir le réservoir pyrex de votre clearomiseur avant de prendre l’avion.
Il en va de même pour toutes les activités qui entraînent un changement de pression, comme le ski.
L’astuce est de le vider presque entièrement afin de ne laisser qu’un fond pour ne pas assécher l’atomiseur.
La mèche de coton reste ainsi humide, ce qui vous évite le dry hit à l’arrivée.
Plus votre tank est plein et plus vous augmentez les risques de fuites.
Pensez-y avant votre voyage en avion et vapotez tout votre liquide : c’est la garantie anti-fuite assurée !
Certains vapoteurs sont également malins et utilisent un cartomiseur pour prendre l’avion.
Ce clearomiseur première génération et assez ancien absorbe la totalité de votre eliquide dans le coton, ce qui diminue drastiquement les risques d’écoulements.
Cependant, les cartomiseurs sont de moins en moins nombreux sur le marché.
La méthode la plus simple et la plus économique reste donc de vider votre tank avant de monter dans l’avion.
Atomiseurs reconstructibles : Peut-on voyager avec ses outils ?
Un atomiseur reconstructible est un clearomiseur qui permet au vapoteur de monter lui-même les coils de sa résistance.
Il conçoit ainsi un atomiseur personnalisé, adapté à ses préférences de vape et surtout très bien optimisé.
Cependant, pour pouvoir fabriquer ses propres résistances et façonner ses coils, il faut des outils spécifiques.
Cela demande de s’équiper d’appareils fiables afin de créer des atomiseurs sécurisés qui ne vous exploseront pas entre les doigts.
Attention, le reconstructible s’adresse essentiellement aux vapoteurs expérimentés et bricoleurs.
Des connaissances techniques pointues doivent être maîtrisées (lois des ohms par exemple).
Parmi le matériel de la vapote reconstruite, on retrouve des pinces, des brosses pour le coil, une bobine de fil résistif. Bref, tout un tas d’accessoires que le contrôleur risque de regarder d’un œil mauvais.
Pour cause, certains de ces outils peuvent être considérés comme dangereux.
De même qu’il ne vous viendrait pas à l’esprit d’amener votre couteau suisse dans un avion, abandonnez l’idée de la pince pour couper votre fil résistif en kanthal.
Les kits d’outils destinés aux atomiseurs reconstructibles ne sont pas admis dans la cabine d’un avion.
En revanche, vous pouvez tout à fait glisser votre pochette dans votre valise et la transporter en soute.